Chevrolet Malibu

A General Motors diz que, "se tudo der certo", o novo Malibu chega ao Brasil no segundo semestre deste ano. O carro tem sido visto em testes pelo Brasil e deverá ser um dos três lançamentos que a montadora reserva para 2013 no mercado nacional. A nova geração do sedã global, lançada no ano passado nos Estados Unidos, um de seus principais mercados, chegou com visual rejuvenescido e mais tecnologia, mas a concorrência também andou (e chegou mais cedo ao Brasil).

Acontece que as vendas do Malibu não empolgam e a disputa entre os sedãs médios no mercado americano é ferrenha: além de Fusion, Nissan Altima (que chega ao Brasil também neste ano), Volkswagen Jetta e Hyundai Sonata, ele encara o Toyota Camry e o Honda Accord, considerados sedãs grandes no mercado brasileiro.

No Brasil, já há menos concorrência e visual é questão de gosto, claro. Até no portfólio da Chevrolet o caminho está aberto para o Malibu com a aposentadoria do Omega. Mas o sedã  divide com Volkswagen Passat e Hyundai Azera, concorrentes pela faixa de preço, a desvantagem do imposto de importação (35%), que não recai sobre o Fusion, por exemplo, que vem do México, país isento da taxa devido a acordo comercial.

 V4 Gasolina

MOTORIZAÇÃO

Injeção eletrônica de combustível: S.F.I.

Numero de cilindros: 4 em linha

Potência Máxima Líquida: (ABNT NBR 5484/ISO 1585) 171 cv @ 6.400 rpm

Taxa de compressão: 10,4:1

Tipo : Tranversal a gasolina

Torque Máximo Líquido: (ABNT NBR 5484/ISSO 1585) 22 mkgf @ 4.500 rpm

Válvulas, total DOHC, 4 válvulas por cilindro, VVT

TRANSMISSÃO

Tipo: Automática 6 velocidades com OPÇÃO Active Select

FREIOS

Dianteiros:  A disco ventilado

Sistema:  Sistema de freios anti-blocantes (ABS)

Traseiros:  A disco sólido