Novo Honda City 2013

O Novo City 2013 chega reestilizado as lojas este mês. E sem mudanças nos preços. Todas as versões do Honda City 2013, agora, viram equipadas com sistema de freios ABS e EBD, com exceção do DX

As versões para o City 2013 sofreram alterações, foram descontinuadas as, DX automático, EXL automático e mecânico. As versões agora disponíveis serão, DX mecânico, pelo mesmo preço de R$ 53.620, LX mecânico, que agora ganhou sistema de freios ABS e EBD por R$ 58.990, LX automático com preço de R$ 62.190 e EX mecânico no valor de R$ 62.975, além da EX automático por R$ 66.855.

O novo City 2013 recebeu alterações visuais e retoques no interior, e irá seguir a mesma reestilização do novo City lançado na Asia o ano passado, com pequenas alterações. As mudanças são, na dianteira, para-choque redesenhado e nova grade do radiador cromada. As rodas de liga leve também terão novo design, na versão LX aro 15 e na EX, agora aro 16 polegadas. Na traseira, as principais mudanças são o conjunto de lanternas e para-choque remodelado. A versão EX do Honda City 2013, topo de linha, será equipada com bancos em couro e sensor de estacionamento traseiro de série. A versão LX virá apenas com o sensor de estacionamento. O interior do Honda City 2013 na versão EX, agora foram incorporados dois novos itens, o Paddle-Shift, sistema que permite trocas de marcha manuais com o acionamento de borboletas atrás do volante, e o tweeter (alto falante para melhorar os agudos do sistema de som, que já erá muito bom) . Por dentro todas as versões do Honda City 2013, ganharam nova iluminação no painel e novo quadro de instrumentos. O Novo City 2013, terá mais autonomia, o tanque de combustível que erá de 42 litros, passou a ter 47 litros.

A motorização permanece a mesma, equipados com motor 1.5 i-VTEC flex de 115 cv com gasolina a 116 cv com etanol. A transmissão pode ser manual ou automática, ambas com cinco velocidades, para todas as versão do Honda City 2013

Novo Fox 2013

O Fox BlueMotion tem preço 3% a mais que o novo Fox 2013 normal e promete consumo superior a 20 km/l com gasolina. Depois do lançamento do Polo BlueMotion e o Gol G4 Ecomotion, a Volkswagen lança o Fox 2013 BlueMotion, mais um a utilizar está tecnologia para diminuir o consumo de combustível, que promete economizar cerca de 10%.

O preço do novo Fox 2013 BlueMotion, parte de R$ 36.730 na versão de duas portas, na versão quatro portas o preço é de R$ 38.300. De série onovo Fox 2013 BlueMotion dispõe apenas de direção hidráulica, além de itens mais simples como desembaçador traseiro e computador de bordo. Ar condicionado, conjunto elétrico e sistema de som são opcionais.

O motor do Fox 2013 BlueMotion o mesmo do Fox 1.6, com 104 cv quando abastecido com etanol e 101 com gasolina. A relação das marchas ficaram 21% mais longas para melhorar o desempenho e a economia de combustível, enquanto os pneus 175/70R14 são de baixo atrito e maior capacidade de rolagem e possuem uma calibragem mais alta.

Calotas diferenciadas, defletores no para-choque traseiro, nova grade dianteira, além de bancos com detalhes em azul formam o pacote do Fox BlueMotion 2013.

Novo Renault Clio 2013

 A Renault lança oficialmente na Europa o novo Clio 2013. depois do teaser divulgado e a primeira foto ter vazado na rede, hoje marca a data do lançamento da nova geração do Renault Clio.

O novo Clio 2013 é um carro totalmente novo. Com linhas modernas, está será a cara da nova identidade da marca daqui para frente. O novo Clio cresceu e ganhou novos motores mais potentes e econômicos, e mais tecnologia embarcada.

A previsão é que seja lançado na Europa no final deste ano. O novo Clio chega com estilo e muitos atrativos, ele contará com recursos como luzes em LEDs, detalhes cromados na carroceria, retrovisores com repetidores de seta além de aerofólio traseiro.

O Interior do novo Clio 2013 trará, revestimentos com materiais como alumínio, couro colorido e Black Piano, os bancos contam com padronagem em dois tons. As cores dos revestimentos internos poderão combinar com a cor da carroceria. Para não ficar para traz o Clio chega com uma moderna central multi-mídia R-Link, que conta com tela touchscreen de 7 polegadas, equipado com navegador GPS da TomTom, além de acesso a internet esta verdadeiro computador permitirá ao motorista ter acesso a primeira loja de aplicativos para automóveis, um dos aplicativos disponíveis é o Renault R-Sound Effect, que pode simular até seis diferentes sons para o motor do carro, cada um deles funciona em conjunto com as reações do motorista, como aceleração e velocidade. Haverá ainda um sistema multi-mídia menos sofisticado, Media Nav com tela touch de 7 polegadas, porém apenas com GPS, Bluetooth, entrada Auxiliar e USB, câmera de ré e sistema de partida sem chaves.

O novo Clio 2013 vai sé apresentar em setembro no Salão de Paris e contará com novos motores. O inédito 1.5 dCi, quatro cilindro diesel de 90 cv e 22 kgfm de torque, que pode fazer até 31.2 km/l, um 1.2 litros TCe 120 (turbocharged) a gasolina com 120 cavalos e 19 kgfm de torque, e o moderno 0.9 litros turbocharged, de apenas três cilindros a gasolina com 90 cv e 13.5 kgfm de torque.

Ainda não temos informação sé está nova geração do Clio será lançada no Brasil.

Novo Santana 2013

No visual, Santana 2013 se parece e tem o mesmo porte do Jetta, mas se diferencia pelas opções mecânicas e opcionais que são mais acessíveis ao bolso.

Produzido pela Shangai Volkswagen, contará com grande espaço interno (com seus 4,47 m,2,60 de entre eixos) e com porta malas de 480 litros e compartilhará com a mesma plataforma do Novo Polo e Skoda Rapid. Os motores serão o 1.4 de 90 cv e 1.6 de 110 cv da nova série EA211, com câmbio manual de cinco marchas ou automático de seis.

Na China, o novo Santana terá as versões Trendline, Comfortline ou Highline e poderá ter airbags de cortina, ABS, controle de estabilidade, ar digital, teto solar elétrico, sensores de estacionamento entre outros.

Já no Brasil, o sucesso dos anos 80 tinha um acabamento superior e até câmbio automático, passará a ser produzido no final de 2013 e deve utilizar a mesma mecânica do Voyage, colocando-se abaixo do Jetta para encarar o Chevrolet Cobalt e Nissan Versa.

Nova TrailBlazer 2013

O novo carro da Chevrolet de sete lugares que irá substituir a Blazer no Brasil, já tem data marcada para o lançamento. O preço da nova TrailBlazer 2013 na versão top de linha será de R$176.950.

O novo Chevrolet TrailBlazer 2013, já está se preparando para chegar às concessionárias. Ele que foi a estrela do stand da Chevrolet no Salão do Automóvel, terá seu lançamento no Brasil na próxima semana, dias 13 e 14.

Derivando da nova geração da S10, O TrailBlazer 2013 será o SUV mais caro da Chevrolet, chegando a custar perto dos 180 mil, tendo como concorrentes diretos o Toyota Holux SW4 e o Pajero Dakar e será oferecido na versão LTZ com sete lugares (com 4,88 m de comprimento, 1,90 de largura e 2,84 de entre eixos) com um porta malas de 205 L.

O motor 3.6 V6 a gasolina com 239 cavalos do novo TrailBlazer 2013 a diesel tem tração 4×4 enquanto o modelo a gasolina tem tração apenas nas rodas da frente (está última com preço estimado em torno de R$140.000). A transmissão é automática de seis velocidades com opção de comandos manuais na alavanca no modo esportivo.

Nos equipamentos de série, a nova TrailBlazer 2013 dispõe de freios com sistemas ABS e EBD, controles de tração e estabilidade, ar-condicionado digital, computador de bordo, piloto automático com comandos no volante, rodas de liga 18”, sistema de som de alta fidelidade com conexão Bluetooth e entrada mini-USB.

Novo Toyota Prius 2013

Com lançamento em meados de janeiro, o hibrido novo Toyota Prius 2013, chega ao Brasil com status de luxo, com visual moderno e motorização diferenciada, com preço a partir de 120.000 reais.
Já na terceira geração, o Toyota Prius 2013 vem com motor 1.8L Atkinson com 99 cv à combustão, trabalhando associado a um motor elétrico de 82 cv, porém parte dessa potência usada para recarregar as baterias do motor elétrico, tendo como potência final 134 cv capaz de ir de 0 a 100 km em 11.6 segundos com velocidade máxima de 180 km por hora.
Tendo como principal atrativo o baixíssimo consumo de combustível (cerca de 25 km por litro) o novo Toyota Prius possui outros atrativos como o espaço interno, acomodando com conforto até 5 passageiros e porta malas com 447 L.
O acabamento não deixa nada a desejar, de alto nível e com painel de desenho ousado.
O preço é salgado, mas o novo Prius 2013 traz um excelente pacote de ítens de série como, direção elétrica, ar-condicionado automático, bancos em couro, central multimídia com Bluetooth, head up display (que projeta informações coma a velocidade no para-brisa), volante multifuncional com revestimento em couro, botão start, câmbio automático com alavanca parecida com um joystick, além de equipamentos de segurança como airbags frontais e laterais, câmera de ré, controle de tração e freios ABS + EBD.
Com 4 modos de pilotagem, Normal (o sistema escolhe entre os dois motores, de forma automática de acordo com a necessidade, usando o motor elétrico nas acelerações na cidade); O EV (faz com que o veículo seja impulsionado apenas pelo motor elétrico); O ECO (calibra a resposta do acelerador de modo a economizar combustível e como o próprio nome diz visa se obter o máximo de economia) e o PWR (as respostas do carro ficam mais intensas melhorando a performance, usando o máximo de potência disponível).

Desde seu lançamento em 1997, o Toyota Prius é um dos carros mais bem sucedidos da Toyota com mais de 3,2 milhões de carros vendidos, ganhando assim o status de “Cool” sendo um dos carros mais vendidos à celebridades de Hollywood.
Custando apenas 24.000 dólares, nos EUA, graças a alíquota de impostos ser menor que a brasileira, e também dispõe de incentivos fiscais por parte do governo.

novo Corolla 2014

A Toyota apresenta o conceito que servirá de base para a próxima geração do novo Corolla 2014. O conceito Corolla Fúria Concept foi revelado pela Toyota no Salão de Detroit 2013.
O conceito do novo Corolla 2014, com design mais agressivo, virá bem diferente das gerações anteriores do Toyota Corolla, desenhado em torno do tema “Iconic Dynamism” utilizando elementos mais simples causando um visual bem mais atraente ao público jovem.
A parte da frente ganhou faróis com LED’s combinando com as lanternas traseiras também com LED’s e há detalhes como painéis e saia traseira com acabamento em fibra de carbono e rodas de liga leve aro 19″.
Medindo 4.620 de comprimento, 1.805 de largura, 1425 de altura e entre eixos de 2.700, o conceito Corolla Furia Concept surpreende com seu visual moderno. A próxima geração do Corolla chega em 2014.

Nova Ranger

Nova Ranger Cabine Dupla

O design da Nova Ranger chama a atenção por sua robustez. E essa sensação é transmitida por suas linhas modernas e musculosas em total sintonia com o conceito Raça Forte. Seu desenho é ao mesmo tempo elegante, sofisticado e atraente, seja para uso profissional ou pessoal.
A dianteira com sua grade marcante de três barras reflete o design das picapes Ford já conhecido em todo o mundo e a lateral com perfil ágil e linha de cintura elevada transmite a sensação de movimento e velocidade. O design se complementa com a traseira elevada e robusta onde se destacam as amplas lanternas com desenho sofisticado. 
Tudo isso e muitas outras novidades fazem da Nova Ranger um veículo bonito e imponente em qualquer ambiente.
Se por fora a Nova Ranger já impressiona, por dentro a sensação não é diferente. Mais espaçosa, silenciosa e com acabamento superior, a cabine foi desenhada para oferecer muito conforto. Combinando criatividade e tecnologia, o interior da Nova Ranger é equipado com itens como:

- Sistema de navegação por satélite, integrado com o sistema de áudio
- Câmera traseira incorporada ao espelho retrovisor e ativada automaticamente ao engatar a marcha ré
- Ar condicionado digital dual-zone: controle independente de temperatura para motorista e passageiro
- Bancos de couro
- Banco do motorista com ajuste elétrico em 8 posições 
- Controles de áudio e piloto automático no volante
- Conexão Bluetooth
- Acendimento automático de faróis
- Sensor de chuva
- Console central com compartimento refrigerado
- Retrovisores externos com rebatimento elétrico
- Sistema de Navegação
- Câmera de ré
- Retrovisor interno eletrocrômico

A Nova Ranger chega com duas novas gerações de motores de alta eficiência, além de 3 novas transmissões: 

Motor Diesel
O motor 3.2 Diesel Duratorq TDCi com 5 cilindros, proporciona a maior potência e torque da categoria com excelente nível de consumo. Potência de 200 cv e torque de 470 Nm garantem a força para levar você a qualquer lugar em qualquer situação.

Motor Flex
Motor 2.5 Flex Duratec com tecnologia de comando de válvulas variáveis e potência de 173 cv quando abastecido com álcool – o 4 cilindros mais potente da categoria - garante excelente desempenho e baixo nível de consumo de combustível, gerando mais precisão e controle de retomadas e acelerações. 

Transmissões
São 3 novas transmissões desenvolvidas para utilizar toda a capacidade do motor e garantir o máximo conforto e economia de combustível:
- Manual de 5 velocidades para o motor 2.5 Flex
- Manual de 6 velocidades para o motor 3.2 Diesel
- Automática de 6 velocidades para o motor 3.2 Diesel – com modos de troca econômico, esportivo e sequencial

Uma picape totalmente nova, que reúne estilo marcante e tecnologias avançadas para oferecer um padrão diferenciado de conforto e dirigibilidade no segmento. Assim é a Nova Geração da picape Ranger, projetada para ser líder da categoria, com ganhos significativos também em potência, segurança e capacidade de carga, ela combina a herança forte de resistência, confiabilidade e desempenho da picape com um interior espaçoso, confortável e bem equipado.
Assim é a Nova Ranger, a picape RAÇA FORTE, ajudando você a ir sempre mais longe.

HYUNDAI HB20

 

O Hyundai HB20 é o grande vencedor do prêmio Carro do Ano 2013. Para o presidente da Hyundai, Chang Kyun Han, receber o prêmio é uma grande honra e, nas palavras dele, "um incentivo para fazer o HB20 ainda melhor". O executivo ainda apontou o momento propício para o reconhecimento, que coincide com o início das operações da marca no Brasil após a construção de sua fábrica.

KIA CERATO 2014

A Kia revelou hoje (23) duas imagens da nova geração do sedã Cerato. A linha 2014 do modelo será lançada na Coreia do Sul no início do ano que vem, com o nome de K3. Seu lançamento internacional acontecerá logo em seguida, ainda no primeiro semestre de 2013.

O desenho mostra que as mudanças foram importantes para o sedã, que ficou mais próximo de seu irmão recém-reestilizado, o Optima, com direito a grade dianteira mais ampla, seção inferior do para-choque subdividida e lateral marcada pelos vincos inferiores e na linha da cintura. A Kia também afirmou que o novo Cerato será mais longo, mais baixo e mais largo que o atual.

Também estão na linha de desenvolvimento da Kia as versões duas e quatro portas hatch do Cerato, com lançamento aguardado para o segundo semestre do ano que vem.

KIA CERATO

Uma das principais atrações da Kia no Salão do Automóvel de São Paulo é o novo Cerato. O sedã cresceu, ficou mais espaçoso e subiu de nível: agora quer ser páreo para Civic, Corolla, Elantra e outros sedãs grandes. A nova geração chega às lojas em março do ano que vem com motor 1.6 flex, capaz de gerar 128 cv.

Honda Civic 2.0

Com motor 1.8 de 140 cavalos, o Civic sempre apresentou desempenho muito bom. O modelo da Honda até mesmo chegava a bater a maioria dos concorrentes com mecânica 2.0. Então, por que adotar o 2.0? Para bater TODOS eles! O Civic 2.0 acaba de receber o motor 2.0 do CR-V, adaptado para flex. Com ele, a potência subiu de 140 para 155 cv. Resultado: na pista, o modelo LXR automático fez 0 a 100 km/h em 9,9 segundos. Até hoje, apenas os sedãs médios equipados com turbo conseguiam chegar a 100 km/h em menos de 10 segundos, caso do Jetta TSI, 408 1.6 THP e Fluence GT.
Isso, claro, com câmbio automático. Alguns modelos com transmissão manual conseguiam alcançar 100 km/h na casa dos “9”, mas também nisso o Civic volta a ser a referência. Na versão LXS (a única a continuar oferecendo o motor 1.8), o sedã da Honda agora faz 0-100 km/h em 9,6 segundos, graças ao novo câmbio manual de seis marchas.

Mais que a melhora em acelerações, o Civic evoluiu sensivelmente nas retomadas de velocidade, tanto nas versões com motor 2.0 e câmbio automático (LXR e EXR), como na LXS, por conta do câmbio com uma marcha a mais e relações mais curtas.Além de ser a nova referência em desempenho, o Civic 2.0 também aboliu o tanque de partida a frio.

 O modelo (que está chegando às lojas já como linha 2014) utiliza velas aquecedoras. Funciona assim: quando o motorista aciona o destravamento de portas pela nova chave do tipo canivete, o módulo eletrônico envia corrente elétrica às velas aquecedoras (uma para cada cilindro), desde que a temperatura ambiente seja inferior a 20ºC, e o tanque esteja abastecido com etanol. A intensidade da corrente elétrica varia de acordo com a tempeartura: quanto maior o frio, maior será a amperagem. Por isso, a capacidade da bateria no Civic 2.0 é de 60 A/h. O engenheiro Alfredo Guedes Junior, supervisor de relações públicas da Honda, diz que a retirada do subtanque e de todo o sistema de partida a frio resultou em alívio de 50 kg. Isso porque o Civic com tanque auxiliar possui uma espessa chapa de aço entre o reservatório de gasolina e o motor.

Além das mudanças mecânicas, o Civic 2014 traz leves alterações no acabamento. A partir de agora, todas as versões têm revestimento na tampa do porta-malas.

Hyundai i30

O i30 é um modelo compacto da Hyundai, fabricado fora do Brasil, na Coréia, já é oferecido ao mercado desde abril de 2009. Concorre com os modernos Fiat Bravo, Ford Focus e Citroën C4 e modelos não tão novos como Peugeot 307. Tem batido recordes de venda a ponto de superar o veterano Chevrolet Astra com uma média de 2500 carros/mês. É importado e revendido pelo grupo Caoa.

No Brasil, os itens de série são: Rodas de Liga Leve aro 17 polegadas, rádio AM/FM MP3 com entradas USB auxiliar e para iPod com controles no volante (com 4 autofalantes e 2 twitters), porta-luvas refrigerado, Auto Cruise Control (piloto automático), computador de bordo, air bag duplo frontal, sensor crepuscular e de chuva com regulagem automática das paletas, farol de neblina, retrovisores externos elétricos com aquecimento para desembaçamento, freios ABS com EBD. Todas as versões possuem pontuação máxima no programa NHTSA, com 18 itens de segurança (ABS, Airbags, encostos de cabeça ativos, sistema ISO FIX para cadeiras infantis, travas de segurança nas portas traseiras, célula de sobrevivência, coluna de direção retrátil, barras de proteção laterais, entre outros).

Conta com um motor 2.0 16V DOHC CVVT de 145 cv de potência, cabeçotes de alumínio e sistema de Injeção MPFI.

O modelo atualmente enfrenta investigações sobre possíveis propagandas enganosas.

Hyundai i30
Nome	Hyundai i30
Nomes alternativos	Hyundai Elantra Wagon
Construtor	Hyundai
Produção	2007 — presente
Modelo
Classe	C
Carroceria	Hatchback Station wagon
Ficha técnica
Motor	1.4Cvvt 109cv 1.6Cvvt 122cv 1.6Crdi 90cv 1.6Crdi VGT 115 2.0Crdi VGT 140cv 2.0 DOHC 16v CVVT
Caixa de velocidades	5 velocidades manual 4 velocidades automáticas
Dimensões
Comprimento	4,245 mm
Largura	1,765 mm
Altura	1,480 mm
Peso	1,780 kg

Wienermobile

Wienermobile é um famoso e exótico automóvel em forma de pão, criado em 1936 pela empresa Oscar Mayer com o objetivo de promover a marca. Os wienermobiles levam em sua carroceria uma enorme salsicha, e possuem formato e cores que imitam um Hot Dog. São fabricados pela Chevrolet.

Os condutores deste automóvel são conhecidos como Hotdoggers.

Desde sua criação (em 1936), já ganhou várias versões.

Este automóvel ficou bastante famoso após aparecer no cinema e em vários programas de entrevista da TV americana.

Várias versões em miniaturas já foram feitas ao longo da história, e a Hot Wheels já criou duas versões para este carro. As miniaturas deste carro são conhecidos por Wienerwhistles.

Wienermobile (2000)

Wienermobile (1952)

S10

S10 é uma picape da Chevrolet produzida nos Estados Unidos entre 1982 e 2004 e fabricada no Brasil de 1995 até atualmente. Ganhou o gosto popular, sendo a campeã de vendas de 1996 até 2005. Tem mecânica relativamente simples.

Chevrolet S10
Nome	Chevrolet S10
Produção	1982 — presente
Modelo
Carroceria	picape
Ficha técnica
Motor	Maxion/MWM (diesel) e GM gasolina
Caixa de velocidades	5 marchas, manual 6 marchas, automática

Anos e modificações

1995

• Início da produção da cabine simples nas versões Standard e Deluxe na única opção de motor à gasolina de quatro cilindros, o 2.2 EFI;

1996

• início da produção da cabine estendida (apenas S10 Deluxe) e dupla, a linha passa a contar com dois novos motores: quatro cilindros 2.5 Maxion Turbo Diesel de 95 cavalos (apenas cabine dupla) e o 4.3 V6 Gasolina de 180 cavalos (apenas cabine estendida) disponível apenas na versão Deluxe;

1997

• os modelos passaram a utilizar 5 elementos de fixação em cada roda (anteriormente eram 6);

• início de fabricação da S10 Cab. Simples Deluxe 4.3 V6 Gasolina, e estendida à diesel;

• outubro: chega as lojas a linha 98, e as modificações baseiam-se no motor à gasolina de quatro cilindros, que de EFI, torna-se 2.2 MPFI;

1998

• início da S10 Cab. Dupla Deluxe 4.3 V6 Gasolina;

• S10 Deluxe Champ 98 com motor 4.3 V6 Gasolina (cabine simples), e cor verde - Referência à Copa da França;

• inicia-se a fabricação das S10 e Blazer, com tração 4x4, nos motores 2.5 Maxion Turbo Diesel (exceção, cabine estendida) e 4.3 V6 Gasolina;

• último ano das S10 Deluxe e com o motor à gasolina de quatro cilindros 2.2 e da cabine estendida à diesel;

1999

• último de fabricação da cabine estendida e mudanças estéticas;

• início de fabricação da S10 Cab. Dupla Deluxe Executive 4.3 V6 4x2 ou 4x4 (automática);

2000

• fim do motor 2.5 Maxion Turbo Diesel em virtude da chegada do motor 2.8 MWM Turbo Intercooler Diesel de 132 cavalos. Último ano dos modelos 4.3 V6 Gasolina com tração 4x4, e último ano da S10 Cab. Simples Deluxe 4.3 V6 Gasolina;

• S10 Barretos com motor 2.2 (cabine simples, série especial);

• dezembro: é realizada a grande mudança em toda linha S10 e Blazer (linha 2001). Por esse motivo também é reavaliada a estratégia de vendas da S10 assim como suas versões, o motor à gasolina de quatro cilindros, passa de 2.2 (110 cavalos) para 2.4 (128 cavalos), apenas na versão Standard (cabine simples e dupla), e as versões Deluxe 2.8 Turbo Diesel 4x2 e 4x4 (apenas cabine dupla), assumem o posto de "top", já que as versões 4.3 V6 Gasolina 4x2, são temporiariamente fora de linha;

2001

• S10 Rodeio com motor 2.4 (cabine simples, série especial);

• abril: motor 4.3 V6 Gasolina 4x2, volta em cena nas versões Deluxe e Executive (apenas cabine dupla), há também a opção de transmissão automática;

• dezembro: encerrada a produção da S10 Cab. Dupla 4.3 V6 Gasolina 4x2 (automática);

2002

• Início de fabricação da S10 Cab. Dupla Executive 2.8 Turbo Diesel 4x4 (mecânica);

• S10 Sertões 2.8 Turbo Diesel 4x4 (cabine simples e dupla, série especial);

2003

• É realizada pequenas mudanças estéticas, as versões continuam sendo as mesmas (Deluxe passa para DLX) de 2002, com exceção da versão Sertões;

• agosto: encerrada a produção da S10 Cab. Simples à Gasolina;

• versões passam a ser montadas por pacotes com base na versão Standard (linha 2004, e opção de pacote DLX para os modelos 2.4). O painel perdeu o voltímetro e o manômetro em virtude de custos;

2004

• setembro: lançada a linha 2005 nos seguintes motores e versões, 2.4 Gasolina 4x2 (Colina e Tornado, apenas cabine dupla) e 2.8 Turbo Diesel 4x2 e 4x4; Colina (cabine simples e dupla); Tornado (cabine dupla); Executive (cabine dupla);

2005

• agosto: mudanças na grade dianteira em formato de cruz, entrada de ar para refrigeração do motor. O motor 2.8 Turbodiesel ganhou gerenciamento eletrônico, três válvulas por cilindro e injeção por duto único (common-rail) de 132 cv passa a 140cv, aplicação de acelerador eletrônico e o sistema Track-Lock, um diferencial blocante. Início da S10 Cab. Dupla Advantage 2.4 Gasolina 4x2;

2007

• novo motor 2.4 FlexPower, 141(G)/147(A)cv, na versão Advantage;

2008

• reutilização para a linha 2009 (capô, pára-lamas dianteiros e tampa traseira); Cab. Simples inicia a versão Advantage 2.4 Flexpower 4x2, e volta a ter a versão Executiva à gasolina (cabine dupla, 2.4 Flexpower 4x2);

2010

• novas grade frontal, tampa traseira e novos bagageiro no teto e o para-choque dianteiro, mesma motorização (2.4 FlexPower);

2012

• nova geração é lançada em fevereiro, com nova motorização 2.8 diesel, gerando 180 cv e novo câmbio automático de seis marchas.

Chevrolet Celta

O Celta (ou Suzuki Fun como é conhecido na Argentina) é um carro popular categoria 1.0L (um ponto zero) da Chevrolet produzido no Brasil. Concorrente direto de outros carros populares como o Uno da Fiat, do Gol da Volkswagen e do Ka da Ford. O Celta é um hatchback e no final de 2005 e início de 2006 foi lançada a versão sedan do carro, chamada Prisma. Foi concebido e desenvolvido integralmente no Brasil.

Sua plataforma é a mesma da segunda geração do Chevrolet Corsa, o Corsa B, lançado no Brasil em 1994.

Chevrolet Celta
Nome	Chevrolet Celta
Nomes alternativos	Suzuki Fun
Construtor	Chevrolet Grupo General Motors
Produção	2000 - presente
Modelo
Classe	Hatchback Compacto Popular
Carroceria	Hatchback
Ficha técnica
Motor	1.0 MPFI (60cv) 2000-2001 1.0 MPFI VHC (70cv) 2002-2005 1.0 MPFI VHC Flex (70cv) 2005-2008 1.0 MPFI VHCE (78cv) Flex 2009-Atualmente 1.4 MPFI (85cv) 2003-2005
Caixa de velocidades	5 Marchas, Manual
Dimensões
Comprimento	3.788 mm
Entre eixos	2.443 mm
Largura	1.771 mm
Altura	1.429 mm
Peso	890 kg
Tanque	54 l

História

O Celta originou-se do projeto Blue Macaw (Arara-Azul) da montadora Chevrolet, divisão brasileira da GM. A proposta inicial do fabricante era produzir um carro acessível às camadas demográficas de menor poder de compra com linhas atraentes e custo de manutenção baixo. Seu criador foi o projetista Paulo Konno designer da GM do Brasil. O modelo foi lançado em 2000 na fábrica de Gravataí no estado do Rio Grande do Sul. A inauguração da fábrica contou com a presença do então presidente do Brasil Fernando Henrique Cardoso. Um ano depois do seu lançamento em 2001 já haviam sido comercializadas 100 mil unidades do pequeno carro. Até dezembro de 2005 haviam sido comercializadas 560 mil unidades. O automóvel pesa apenas em torno de 800 kg e seu câmbio tem relações de marcha bastante curtas.

O modelo

O modelo foi concebido unindo traços da segunda geração do Chevrolet Vectra com o estilo hatchback do Corsa 2 portas. A primeira motorização do veículo foi herdada do Corsa 1.0 Wind de 1994. O painel da primeira geração do veículo possui um velocímetro analógico mas o marcador de combustível e hodômetro são digitais ao contrário do Corsa de primeira geração, cujo painel é totalmente analógico. Entre 2000 e 2005, o acionamento da buzina era feito na alavanca de seta e não no volante, o que gerou algumas críticas por parte dos consumidores. Em 2003 foi lançada a versão 4 portas além da opção 1.4L com 85cv e o kit de acessórios off-road em 2005, disponível para todas as versões, e podendo ser instalado inclusive em exemplares já usados. Em junho de 2005 o motor 1.0 foi convertido para motor flex que funciona com qualquer mistura de gasolina e etanol, através do aumento da taxa de compressão. Em meados de 2002 a GM alterou a motorização da versão 1.0 mpfi (60cv) para a 1.0 VHC (Very High Compression - Alta taxa de compressão - 70cv), em 2005 o VHC FlexPower (70cv a gasolina ou álcool) e em 2009, novamente, a GM alterou a motorização para 1.0 VHCE (77 cv a gasolina e 78 cv a álcool).

Primeira Reestilização, de 2006

Em 2006, a linha Celta passou pela sua primeira reestilização baseando-se no Chevrolet Vectra de 3ª geração. Em 2006 também foi introduzida na família um modelo sedã, o Chevrolet Prisma, com motorização 1.4 Flex de 87cv com gasolina e 89cv com álcool de 2006 até 2008 e a partir de 2009 essa motorização passou a ter 95cv com gasolina e 97cv com álcool. Depois da reestilização a GM ainda manteve por alguns meses a versão com motor de 1,4 litro de 85 cv e o retirou de linha. Em meados 2008, a GM anunciou para a linha 2009 modificações no motor VHC, nomeando-o de VHC E (que significa: Very High Compression Economy - Economia e Alta taxa de compressão), que passou a desenvolver potência de 77 cv (gasolina) e 78 cv (álcool), contra os 70cv do VHC antigo, produzindo torque máximo de 9,5mkgf (gasolina) e 9,7mkgf (álcool), fazendo de 0 à 100Km/h em 14,9s.O modelo também ganhou um novo tanque de combustível com capacidade para 54 litros, ante o de 47,8 do modelo antigo.

Foi lançado também em 2009 o Prisma com motorização 1.0 VHCE, versão Life, na tentativa de substituir o Corsa Classic, mas, sem sucesso, saiu de linha em poucos meses. Voltou a ser fabricado na linha 2012, na versão LS, mas novamente não fez sucesso e saiu de linha.

O Celta na linha 2006, ganhou nova frente, traseira e interior, porém mantendo a estrutura do Corsa de 1994. Possuía dois tipos de acabamento conhecidos como Life e Spirit (a versão Super saiu de linha em 2009) em três ou cinco portas.

Versões

LIFE

Versão de entrada. Traz itens como tacômetro (conta-giros), termômetro do motor, relógio digital, indicação de revisão programada, para-choques sem pintura e rodas de 13 polegadas.

SPIRIT

Inclui protetor do motor, para-choques na cor do veículo, limpador/lavador/desembaçador do vidro traseiro passam a ser de série, e há a opção de se instalar a direção hidráulica.

SUPER

Rodas de 14 polegadas, iluminação do painel central e de instrumentos em tom verde, inúmeros detalhes imitando aço escovado, bancos com novas padronagem e um acabamento de melhor qualidade, incluindo tecido nas portas. Maçanetas externas também na cor do veículo.

Segunda Reestilização, de 2012

Algumas mudanças são acrescentadas para o modelo, como novo para-choque dianteiro com nova grade dividida e novo emblema com a grava dourada, seguindo o padrão da linha atual da GM, faróis e lanternas escurecidos, novas calotas, painel com novo desenho dos comandos de ar condicionado e interruptores, novo volante com detalhe na cor prata, novos tecidos dos bancos e painel com novo grafismo na cor azul, denominado "Blue Ice" como o já utilizado pelo modelo Agile.

Versões pós-reestilização

LS

Tem duas versões, 2 ou 4 portas, com motor 1.0 VHCE Flexpower, para - choque na cor do veículo, nova grade frontal e interior renovado, com novos controles de ventilação e ar - condicionado, e painel com novo grafismo e iluminação "Ice Blue".

LT

Versão mais completa do modelo com quatro portas. Possui como principais itens de série: ar quente, protetor de cárter, desembaçador traseiro, acabamento especial na cor prata ("Matt Chrome"), entre outros.

Na linha 2013, O Celta receberá como opcionais Airbag duplo e freios ABS, após 13 anos no mercado sem oferecer esses equipamentos.

O Futuro do Celta

O Chevrolet Celta/Prisma, já possui um sucessor a vista, que será o compacto Chevrolet Onix, apresentado em 2012.

O Celta e Prisma já chegaram em modelo 2012, obtendo mudanças externas e internas. Porém, o Prisma deixou as linhas de montagem no fim de 2012, para dar lugar à sua segunda geração, derivada do Chevrolet Onix.

Segurança

O Celta foi testado em 2011 pelo instituto Latin-NCAP, que avalia a proteção oferecida aos ocupantes dos carros vendidos na América Latina, no caso de uma colisão. O Celta sem Airbag recebeu apenas 1 estrela em 5 na proteção de adultos e 2 estrelas em 5 na proteção para crianças. Na época não estavam disponíveis Airbags nem como opcionais, o que somente ocorrerá na linha 2013/2013 do modelo.

Chevrolet Captiva

Captiva é um cross-over de luxo da Chevrolet, lançado no Brasil em setembro de 2008.

Importado do México, o Captiva é vendido em três versões: Sport Ecotec, com motor DOHC com 4 cilindros em linha e 4 válvulas por cilindro, que gera 171 cavalos à 6.200 rpm e 22,2 mkgf à 8.100 rpm, já a versão intermediária, a Sport V6 FWD, com motor DOHC com 6 cilindros em V, com 4 válvulas por cilindro, produzindo 261 cavalos à 6.500 rpm, e 32,95 mkgf à 2.100 A única diferença entre a AWD e a FWD, é que a AWD, tem tração nas quatro rodas, já a FWD é tração dianteira.

Chevrolet Captiva
Nome	Chevrolet Captiva
Nomes alternativos	Daewoo Winstorm Opel Antara Holden Captiva Saturn Vue
Construtor	Chevrolet, grupo General Motors
Produção	2006 — presente
Modelo
Classe	Luxo
Carroceria	Utilitário
Ficha técnica
Motor	3.0 2.4
Caixa de velocidades	6
Layout	Moderno
Dimensões
Peso	1800 kg

Produção

O Chevrolet Captiva é produzido na cidade de Ramos Arizpe no México, para concorrer com outros veículos, como o Ford Edge.

Chevrolet Zafira

O Zafira é uma minivan fabricada pela Chevrolet. Foi o primeiro modelo fabricado no Brasil a oferecer 7 lugares.

Chevrolet Zafira
Nome	Chevrolet Zafira
Construtor	Chevrolet, grupo General Motors
Produção	2001 - 2012
Modelo
Classe	Minivan média, premium
Ficha técnica
Motor	2.0 8V Flexpower
Caixa de velocidades	5 marchas, manual 4 marchas, automática
Dimensões
Comprimento	4334
Largura	1742
Altura	1.629 (sem bagageiro), 1.687 (com bagageiro)
Peso	1345 kg (8V), 1415 kg (16v), 1450 e 1480 (Manual e Automática, 2.0 8v Flex)

Introdução

Lançada em 2001, utiliza mesma plataforma do Chevrolet Astra, fazendo concorrência com os modelos Citroën Xsara Picasso e Renault Scénic, ambas encerradas em 2010. Foi a primeira minivan nacional com 7 lugares, devido ao um sistema criado pela Opel (Flex7), uma terceira fileira de bancos rebatidos , além das 2 normais.

Foi vendida em quatro versões: Comfort, Expression, Elegance e Elite (3 últimas com opção de câmbio automático de 4 marchas). Foi encerrada a produção em julho de 2012, sendo substituída pela Spin, esta, também substituindo a Meriva.

História

O modelo foi lançado em março de 2001, inicialmente era vendida por motores: 2.0, a versão básica era oferecida com o conhecido motor 2.0 8V, de 116cv. A 2.0 16V, era oferecida com motor 2.0 16V, de 136cv. Em setembro de 2001 era lançada a linha 2002, em duas versões: "Zafira" (versão básica) e "Zafira CD" (versão topo de linha). Em 2002, como modelo 2003, foi disponibilizado o câmbio automático de 4 velocidades para as duas versões.

Em maio de 2004, já como linha 2005, houve uma pequena alteração na dianteira, novos grafismo e pára-choque, fárol de neblina, grade e leves alterações nos faróis.

No início de 2005, recebera novas nomenclaturas: Comfort, Elegance e Elite (a versão Expression foi lançada alguns meses depois). Foram retirados de produção os motores 2.0 8V e 2.0 16V, entrando no lugar o motor 2.0 8V com a configuração Flexpower. O câmbio automático foi estendida para a versão Elegante.

No começo de 2009, o motor 2.0 foi modificado para desenvolver 140cv, ante os 121cv da versão anterior, também pertencendo a linha Astra e Vectra.

Ainda em 2009, com o lançamento da Nissan Grand Livina, houve uma queda nas vendas do modelo, indicando uma falta de atualização do modelo.

Em julho de 2012, sendo substituída pela Spin, junto com a Meriva, foi encerrada a produção com o lançamento da Série Collection, com 500 unidades de cada modelo, todos em verde metálico. Os modelos Opala (este como Collectors) e Vectra receberam a série no final de suas produções.

Curiosidades

• Primeira minivan do Brasil à oferecer 7 lugares.
• O modelo 2001 tinha a lanterna traseira em três cores (vermelho, amarelo e branco). Já no modelo 2002, foi implantada a lanterna de duas cores (apenas vermelho e branco).
• Foi eleita em 2005 A Melhor Minivan Nacional, pela pesquisa Os Eleitos, realizada pela Revista Quatro Rodas.
• Com exceção do pára-choque modificado em 2004 e das lanternas traseiras, nunca foi modificada exteriormente, diferentemente da versão europeia, a Opel Zafira que está na 3ª geração.
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